United und Saudia verpflichten sich für Astrova IFE

9. Juni 2023 Von Seth Miller Hinterlasse einen Kommentar

Die neueste Bordunterhaltungsplattform von Panasonic Avionics erzielte auf der Aircraft Interiors Expo 2023 zwei wichtige Erfolge, da sich die langjährigen Kunden United Airlines und Saudia beide für das System für bevorstehende Installationen entschieden.

Für United umfasst der Deal die Auslieferung von Flugzeugen ab 2025, wobei die Typen 787 und A321XLR für den Astrova-Bausatz vorgesehen sind. United hat sich zuvor im Rahmen des United NEXT-Programms dazu verpflichtet, in seiner gesamten Flotte ein In-Seat-Entertainment zu installieren.

Unsere Kunden sagen uns, dass sie in der Luft engagiert, unterhalten und produktiv sein möchten. Unsere neue Partnerschaft mit Panasonic Avionics wird dies ermöglichen und es uns ermöglichen, als wichtiger Teil von United Next einen neuen Standard für erstklassige Leistung während des Fluges zu setzen. Gemeinsam werden United und Panasonic neue Standards für das Engagement von Kunden an Bord eines United-Flugzeugs setzen. – Mark Muren, Geschäftsführer – Identität, Produkt und Loyalität bei United Airlines

Für Saudia umfasst der Deal die Nachrüstung von 30 Flugzeugen, 12 Airbus A330 und 18 Boeing 777. Darin sind auch Pläne für PAC enthalten, um die Investitionen in der Region anzukurbeln. Panasonic Avionics wird mit Saudia Aerospace Engineering Industries (SAEI) zusammenarbeiten, um die Reparaturkapazitäten im Land zu steigern, seine Techniker zu schulen und modernste Technologie einzuführen.

Sowohl United als auch Saudia können die Vorteile von USB-C-Stromanschlüssen mit bis zu 100 Watt an jedem Sitzplatz (200 W pro Trio, mit intelligenter Verteilung), hellen Bildschirmen mit OLED-Technologie und anderen Vorteilen der Astrova-Plattform nutzen. Bemerkenswerter ist jedoch vielleicht, dass das Engagement für Astrova den Fluggesellschaften die Möglichkeit eröffnet, künftige Innovationen zu nutzen, ohne dass ein Systemersatz im Großhandel erforderlich ist.

Die Peripherieleiste unter dem Bildschirm bietet Flexibilität für verschiedene USB-Anschlüsse, Bluetooth-Radios und Kopfhöreranschlüsse. Panasonic bietet dies wie mehrere andere Anbieter jetzt in einem modularen Stil an, bei dem Upgrades oder der Austausch beschädigter Komponenten verwaltet werden können, ohne den gesamten Bildschirm auszutauschen.

Aber PAC hat auch fast alle Rechen- und Verarbeitungsfunktionen vom Bildschirm entfernt. Der Speicher und die CPU für das IFE an jedem Sitz befinden sich jetzt im Steuerkasten unter dem Sitz. Diese Box ist kleiner als je zuvor – jetzt flugfähig, ohne die Beinfreiheit einzuschränken – und flexibler. Wenn Sie den Speicher oder den Prozessor aufrüsten, müssen Sie die Steuerbox und nicht jeden Bildschirm austauschen. Das System nutzt Prozessoren, die für mobiles Computing entwickelt wurden, ähnlich wie moderne Telefone, und kann den Upgrade-Zyklus dieser Hardware jetzt viel einfacher aufrechterhalten.

Ob die Fluggesellschaften bereit sind, diese Investition regelmäßig zu tätigen, ist weniger klar, aber die Option zu haben bedeutet, dass zumindest eine Chance besteht.

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